運輸安全マネジメント

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運輸安全マネジメント

運輸安全マネジメントへの取組み

1.　輸送の安全に関する基本的な方針

”安全方針”　『徹底した現場主義により安全最優先の経営を目指す』

　　　経営者は、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内における

　　　輸送の安全確保に主導的な役割を果たします。

　　　経営者は、現場における安全に関する情報を入手し、現場の状況を踏まえ、社員に対し

　　　『輸送の安全最優先』の重要性を意識付けいたします。

2.　輸送の安全に関する目標及び当該目標の達成状況

”安全目標”　『　高度な安全基準を達成し　遵法運行を確立　』

◆　労働時間の管理を徹底し、超過勤務のない安全な職場環境を実現する。

　　　◆　安全教育の全社統一により、業界最高峰の安全レベル・運転マナーを目指す。

2020年の結果（2020年1月から12月）

　　　◆　重大事故（自動車事故報告規則第２条)

　　　　　重大事故件数　2件　

　　　◆　SDカード取得率　　

　　　　　全社取得率　　91.40％　2019年実績　92.31%　0.91ポイントダウン

　　　◆　飲酒運転の根絶

　　　　　飲酒運転　　　0件

2021年の目標（2021年1月から12月）

　　　◆　重大事故（自動車事故報告規則第２条）件数　ゼロの達成

覚低・脇見・車間不保持・進路変更及び右左折事故の根絶

　　　◆　改善基準告示の遵守　

　　　　　改善基準告示の違反件数　ゼロ件　の達成

　　　◆　全従業員　ゴールド免許取得

　　　　　SDカードの取得率　95％以上

　　　◆　飲酒運転の根絶

3.　自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計

自動車事故報告書提出状況（2020年1月から12月）

◆　2020年5月27日　23時40分　東海西部運輸

　　北関東自動車道水戸線において、走行車線を走行中追い越し車線側でスリップ事故を発生させた相手方

　車両が中央分離帯に激突し、その反動で自車に衝突した事故。（被害）

◆　2020年6月30日　3時59分　西部運輸㈱

　　山陽自動車道笠岡付近において、自損事故を起こし追い越し車線上で走行不能となっていた相手方車両

　に衝突し、付近にいた運転者を死亡させた人身事故。

4.　監督官庁による行政処分の公示

処分対象事業所　　西部運輸　広島支店　（平成30年7月18日発令の行政処分）

違反事実（適用条項）	基準日車等
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項】
1．運転者に対して過労運転を防止するための措置が適切に行われていなかった。	10日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第７条第５項】
２．点呼の記録の記載事項に不備があった。	警告
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第８条第１項】
3．乗務等の記録の記載事項に不備があった。	警告
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第９条】
４．運行記録計による記録を確実に行っていなかった。	警告

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　処分日数　　10日車

処分対象事業所　　西部運輸　広島支店　（令和2年8月4日発令の行政処分）

違反事実（適用条項）	基準日車等
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項】
1．運転者に対して過労運転を防止するための措置が適切に行われていなかった。	40日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第9条の5項】
２．運転者台帳の作成番号に誤記載があった。	警告
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項】
3.運転者に対する指導及び監督を行った旨の日時・場所・実施した者の記載　がされていなかった。	警告

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　処分日数　　40日車

処分対象事業所　　西部運輸　山口支店　（令和2年10月6日発令の行政処分）

違反事実（適用条項）	基準日車等
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項】
1．運転者に対して過労運転を防止するための措置が適切に行われていなかった。	40日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第6項】
２．疾病のおそれのある乗務員を乗務させていた。	警告
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条第１項及び第2項】
3．点呼を確実に実施していなかった。	10日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項】
４．運転者に対する適切な指導及び監督が行われていなかった。	警告

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　処分日数　　50日車

処分対象事業所　　岡山西部運輸　兵庫支店　（平成31年4月2日発令の行政処分）

違反事実（適用条項）	基準日車等
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項】
1．自動車運転者のための国土交通告示を遵守していなかった。	20日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項】
２．一運行にかかる勤務時間が144時間を超えていた。	10日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条第１項～第3項】
3．点呼が確実に実施されていなかった。	10日車

処分日数　　40日車

処分対象事業所　　岡山西部運輸　兵庫支店　（令和2年1月14日発令の行政処分）

違反事実（適用条項）	基準日車等
【貨物自動車運送事業法施行規則第6条第1項第1号】
1．届出をしないで営業所に配置する事業用自動車の種別ごとの数を変更して　いた。	警告
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項】
２．自動車運転者のための国土交通省告示を遵守していなかった。	20日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条第１項～第3項】
3．点呼が確実に実施されていなかった。	10日車
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項】
4．運転者に対する指導及び監督が不適切であった。	警告
【貨物自動車運送事業輸送安全規則第15条】
5．整備管理者に研修を受講させていなかった。	10日車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　処分日数　　40日車

5.　輸送に関する組織体制及び指揮命令系統

安全管理規定の安全管理組織図に基づく

安全管理規定

安全管理組織図　

　　別表(西部運輸株式会社)

　　別表(東海西部運輸株式会社)

6.　輸送の安全に関する重点施策

◆　指導員教育制度

　　力量認定された指導員による添乗指導を実施。

◆　新入社員集合安全研修

　　全国を３ブロックに分け、入社時の安全研修を毎月集合研修で実施。

◆　対面点呼の完全実施

　　点呼室において、出発・帰着時の対面点呼を実施し、アルコールチェックはもちろんの事、

　　マンツーマンでカウンセリングも実施。

◆　デジタルタコグラフの導入

　　デジタコの導入により、改善基準告示に準じた管理及び改善を行う。

◆　安全パトロールの実施

　　定期的な安全パトロールを実施し、安全運行をサポート。

◆　安全運転講習会による意識の向上

　　グループ各事業所で安全運転講習会を年に2～3回開催。

◆　新入社員フォローアップ研修（入社から6ヶ月間）

　　グループをTV会議システムで結び、毎週土曜日に４時間の研修プログラムを実施。

　　新入社員は入社から６ヶ月間の研修を受講する。

◆　安全管理を基本とした内部監査を実施

7.　輸送の安全に関する計画

◆　西部グループ安全週間（年3回）

◆　安全運転講習会（年2～3回）

◆　新入社員集合安全研修（３ブロックで毎月開催）

◆　新入社員フォローアップ研修（入社から6ヶ月間）

◆　安全パトロールの実施（年30回以上）

◆　全国安全推進委員会の開催（年3回）

◆　ドライブレコーダー映像によるKYT教育（年5回）

◆　指導員研修（年2回）

◆　特別安全講習会（年2回）

◆　内部監査の実施（年2回）

8. 輸送の安全に関する予算等の実績額（2020年）

安全項目	費用
安全パトロール費用　　パトロール車、指導員人件費、燃料、有料道路料金等	125万円
永年無事故表彰金　　１月６日に表彰（金一封、商品）	1,854万円
無事故キャンペーン褒賞金　　キャンペーン中の無事故達成部署に図書券を贈呈	355万円
運転記録証明書取得費用（年2回）　　1回は助成金を適用	99万円
携帯型アルコールチェッカー導入　　全グループ　追加購入	63万円
据置型アルコールチェッカー保守費用　　全グループ　保守年2回	110万円
ドライブレコーダー　　全グループ追加購入	122万円
デジタルタコグラフ　　全グループ追加購入	269万円
安全管理体制（内部監査含む）に関わる　　コンサルタント費用（8月～12月まで）	1,800万円

9.　事故・災害に関する報告連絡体制

緊急連絡網に基づく連絡体制を構築。

災害時は重大事故連絡網に基づく連絡体制を構築。