運輸安全マネジメント
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運輸安全マネジメントへの取組み |
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| 1. 輸送の安全に関する基本的な方針 |
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”安全方針” 『徹底した現場主義により安全最優先の経営を目指す』 経営者は、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内における 輸送の安全確保に主導的な役割を果たします。 経営者は、現場における安全に関する情報を入手し、現場の状況を踏まえ、社員に対し 『輸送の安全最優先』の重要性を意識付けいたします。
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2. 輸送の安全に関する目標及び当該目標の達成状況 |
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”安全目標” 『 遵法精神を貫き 安全の最適解を追究 』 ◆ 労働時間の管理を徹底し、超過勤務のない安全な職場環境を実現する。 ◆ 安全教育の全社統一により、業界最高峰の安全レベル・運転マナーを目指す。
2021年の結果（2021年1月から12月） ◆ 重大事故（自動車事故報告規則第２条) 重大事故件数 2件 ◆ SDカード取得率 全社取得率 91.75％ 2020年実績 91.4% 0.35ポイントアップ ◆ 飲酒運転の根絶 飲酒運転 0件
2022年の目標（2022年1月から12月） ◆ 重大事故（自動車事故報告規則第２条）件数 ゼロの達成 覚低・脇見・車間不保持・進路変更及び右左折事故の根絶 ◆ 構内事故件数の大幅な削減 グループ前年比50％以下 （各事業所で50％以下） ◆ 改善基準告示の遵守 改善基準告示の違反件数 ゼロ件 の達成 ◆ 全従業員 ゴールド免許取得（2021現在 57.21％） SDカードの取得率 95％以上 ◆ 飲酒運転の根絶
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3. 自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計 |
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自動車事故報告書提出状況（2021年1月から12月） ◆ 2021年7月16日 23時42分 西部運輸 中央自動車道において、車両故障で本線上にはみ出して停車したいた車両に接触し、積み荷が道路上に 散乱し長時間の通行止めを引き起こした。 ◆ 2021年9月28日 9時30分 西部運輸 大垣市内の車幅の狭い県道において、対向車に対し左に寄りすぎてしまい、路肩部分にハンドルをとら れて横転する事故を発生させた。
◆ 2022年11月10日 3時30分 西部運輸 東名高速道路下り厚木IC付近において、渋滞最後尾に追突し、4台が絡む多重追突事故を発生させた。
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4. 監督官庁による行政処分の公示 |
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処分対象事業所 西部運輸 本社 （令和3年7月12日発令の行政処分）
処分日数 10日車
処分対象事業所 西部運輸 広島支店 （令和2年8月4日発令の行政処分）
処分日数 40日車
処分対象事業所 西部運輸 山口支店 （令和2年10月6日発令の行政処分）
処分日数 50日車
処分対象事業所 岡山西部運輸 兵庫支店 （令和2年1月14日発令の行政処分）
処分日数 40日車
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| 5. 輸送に関する組織体制及び指揮命令系統 |
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安全管理規定の安全管理組織図に基づく 安全管理組織図 |
| 6. 輸送の安全に関する重点施策 |
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◆ 指導員教育制度 力量認定された指導員による添乗指導を実施。 ◆ 新入社員集合安全研修 全国を３ブロックに分け、入社時の安全研修を毎月集合研修で実施。 ◆ デジタルタコグラフの導入 デジタコの導入により、改善基準告示に準じた管理及び改善を行う。 ◆ 安全パトロールの実施 定期的な安全パトロールを実施し、安全運行をサポート。 ◆ 安全運転講習会による意識の向上 グループ各事業所で安全運転講習会を年に2～3回開催。 新型コロナウィルスの状況により、web上での講習会を実施。 ◆ 新入社員フォローアップ研修（入社から6ヶ月間） グループをTV会議システムで結び、毎週土曜日に４時間の研修プログラムを実施。 新入社員は入社から６ヶ月間の研修を受講する。 ◆ 安全管理を基本とした内部監査を実施 |
| 7. 輸送の安全に関する計画 |
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◆ 西部グループ安全週間（年3回） ◆ 安全運転講習会（年2～3回） ◆ 新入社員集合安全研修（３ブロックで毎月開催） ◆ 新入社員フォローアップ研修（入社から6ヶ月間） ◆ 安全パトロールの実施（年30回以上） ◆ 全国安全推進委員会の開催（年3回） ◆ ドライブレコーダー映像によるKYT教育（年5回） ◆ 特別安全講習会（年2回） ◆ 内部監査の実施 |
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8. 輸送の安全に関する予算等の実績額（2020年）
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| 9. 事故・災害に関する報告連絡体制 |
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緊急連絡網に基づく連絡体制を構築。 災害時は重大事故連絡網に基づく連絡体制を構築。
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